Объем коммерческих грузоперевозок всеми видами транспорта (кроме трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования) в России в I квартале 2010 года сократился по сравнению с январем-мартом 2009 года, на 2,1%, до 632,3 млн тонн, говорится в мониторинге Минэкономразвития РФ, которое ссылается на предварительные данные Росстата.

В то же время коммерческий грузооборот за этот период вырос на 13,5%, до 517,1 млрд тонно-километров.

Доля железнодорожного транспорта в общем объеме коммерческих перевозок увеличилась до 44,2%, морского — до 1,4% при сокращении доли автотранспорта до 54,2% и сохранении доли внутреннего водного на уровне 0,2%. «В структуре коммерческого грузооборота приоритет остается за железнодорожным транспортом — 90,9%. Доля автомобильного транспорта составила 3,8%, внутреннего водного — 0,2%, морского — 4,9%», — отмечает Минэкономразвития.

Общий объем грузоперевозок в I квартале (без учета трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования) сократился на 3,3%, до 1,348 млрд тонн, при росте грузооборота на 12,7%, до 538,6 млрд тонно-километров.

При этом в январе-марте на 12,8% увеличились перевозки грузов железнодорожным транспортом, на 10,8% — морским и на 7% — внутренним водным. Объем автоперевозок грузов сократился на 11,9%.

На железнодорожном транспорте в январе-марте отмечен рост погрузки практически всех видов грузов: строительных грузов — на 0,9%, кокса — на 67,5%, каменного угля — на 14,5%, руд цветных металлов — на 17,6%, черных металлов — на 16,5%, их лома — на 33,5%, железной и марганцевой руд — на 19,1%, нефти и нефтепродуктов — на 9,1%, химических и минеральных удобрений — на 25,7%, лесных — на 8,6%, цемента — на 1,4%.

В то же время перевозка зерна и продуктов перемола сократилась на 25,2%, комбикормов — на 4,4%. Погрузка импортных грузов выросла на 30,8%.

Пассажирооборот в I квартале вырос на 4,4%, до 84,7 млрд пассажиро-километров, в том числе на автомобильном транспорте — на 0,8%, на воздушном — на 38,3%. В то же время на железной дороге он сократился на 14,3%. Минэкономразвития в первую очередь связывает это «с повышением тарифов на пассажирские перевозки». В структуре пассажирооборота доминируют автомобильный (39,3%) и воздушный (31,6%) транспорт, доля железнодорожного снизилась с 35,4% до 29,1%.

Ведомство также отмечает, что на работу транспортного комплекса РФ значительное влияние оказали антикризисные меры, принятые в 2009-2010 гг., в частности — субсидирование железнодорожных пассажирских перевозок в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах (в том числе в направлении Калининграда), а также проезда школьников и студентов и авиаперевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратно.

Кроме того, с 14% до 8% были снижены темпы индексации тарифов на железнодорожные грузоперевозки, осуществляемые ОАО «Российские железные дороги», увеличены субсидии, компенсирующие затраты на лизинг воздушных судов российского производства; субсидирована часть затрат на уплату процентов по кредитам и лизинговым платежам при покупке нового железнодорожного подвижного состава, выпущенного в РФ, напоминает министерство.

Источник информации:
Интерфакс