Немного истории

Наноматериалы и наноявления люди использовали в своей деятельности веками, не зная об этом. Уже в древности мастера подкрашивали стекло для витражей с помощью коллоидного золота. По этой технологии изготовлено красное стекло для кремлевских звезд. С научной точки зрения коллоидное золото — не что иное, как взвесь наночастиц золота. Другой пример, Дамасская сталь, известная еще с 4 века нашей эры. Не так давно выяснилось, что она содержит комплексы из углеродных нанотрубок — потому-то знаменитые дамские клинки так прочны.

Исследования и разработки, которые сейчас относят к области нанонауки и нанотехнологии ведутся примерно с середины ХХ века. Термин «нанотехнологии» ввел в научный оборот японский исследователь Норио Танигутив в 1974 году. Сегодня практически у каждой страны и у каждой крупной компании, идущей в ногу со временем, есть своя нано-технологическая инициатива

Современные нанотехнологии

Так, специалисты крупнейших автопроизводителей Германии уже давно используют специальный лак с наноразмерными керамическими частицами. Данное покрытие намного труднее поцарапать, чем обычное, к тому же оно сияет особым образом в солнечном свете. Наночастицы углерода (черный углерод), наиболее часто добавляемый в шинную резину, заметно повышают ее прочность и долговечность. Специальные пленки на основе оксида титана (TIO) делают возможным производство самоочищающихся ветровых стекол и автомобильных фар.

Компания «SCT vertriebs GmbH», осознавая значимость нанотехнологий в смазочных материалах, активно внедряет последние достижения науки в свой производственный процесс. Начиная с января 2010 года, клиентам компании доступны абсолютно новые, и пока не имеющие аналогов в России моторные масла MANNOL NANO TECHNOLOGY 10w-40 и MANNOL TS-9 UHPD NANO 10w-40. Указанные смазочные материалы изготавливаются с использованием специальных наномодификаторов — фуллероидных компонентов*.

Введение данных компонентов в структуру смазывающего материала позволило существенно улучшить физикомеханические свойства деталей двигателя. В граничных областях поверхностей трущихся пар происходят процессы ликвидации водородного охрупчивания** металла и как следствие, происходит значительное упрочнение металлической структуры. На поверхностях деталей образуется самоорганизующаяся маслянная пленка достаточной толщины и оптимальной геометрии, компенсируется износ деталей и повышается прецизионность кинематических пар. Термодинамические характеристики двигателя изменяются в лучшую сторону: повышается степень сгорания горючего, увеличивается и выравнивается компрессия по всем цилиндрам, наблюдается значительное снижение токсичности выхлопных газов.

Специалистами немецкой компании TUV NORD Systems GmbH&Co. KG была проведена серия дорожных испытаний моторных масел MANNOL NANO TECHNOLOGY 10w-40 и MANNOL TS-9 UHPD NANO 10w-40 с участием различных автомобилей.

Экспериментально доказано:

* Экономия топлива не менее 5%
* Снижение содержания СО в 3 раза и СН в 2 раза в выхлопных газах
* Образование самовосстанавливающейся смазочной структуры

Источник информации:
Mannol